本文摘要：近日，工信部公布了对《关于研究制订停售燃油车时间表减缓建设汽车强国的建议》的回应。工信部明确指出，我国将反对有条件的地方创建燃油汽车封路区试点，在取得成功的基础上，专责研究制订燃油汽车解散时间表。通过政策的推展，燃油车离解散国内市场或将不远处了。 燃油车解散市场，新能源汽车将沦为未来汽车的主力。工信部明确指出，下一步工信部将抓住研究制订《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，大力充分发挥规划的引导起到，推展我国新能源汽车产业构建高质量发展。
近日，工信部公布了对《关于研究制订停售燃油车时间表减缓建设汽车强国的建议》的回应。工信部明确指出，我国将反对有条件的地方创建燃油汽车封路区试点，在取得成功的基础上，专责研究制订燃油汽车解散时间表。通过政策的推展，燃油车离解散国内市场或将不远处了。
燃油车解散市场，新能源汽车将沦为未来汽车的主力。工信部明确指出，下一步工信部将抓住研究制订《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，大力充分发挥规划的引导起到，推展我国新能源汽车产业构建高质量发展。今年转入下半年，我国汽车市场形势仍然不利。
中国汽车工业协会公布的数据表明，1-7月，我国汽车产销量分别为1393.3万辆和1413.2万辆，同比分别上升13.5%和11.4%。自去年7月起，国内汽车市场已倒数13个月经常出现经销同比上升，是制造业大类中唯一上升的行业，同时，今年新能源汽车也面对补贴政策退坡。工业和信息化部副部长辛国斌在“全球汽车产业创意大会”上回应“当前我国汽车产业正处于改变发展方式、优化产业结构，切换快速增长动力，由高速快速增长改向高质量发展的关键时期。
”在新的历史机遇下，汽车产业在作好变革破局的同时，也必须作好顶层设计。具体发展目标和方向，确保产业身体健康持续发展。
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